Ok, eine Sache ist mir noch aufgefallen:
Beim Abnehmen des Ansaugstutzens fiel mir die Dichtung (Stutzen<->Zylinderkopf) auf, die ein klein wenig platt gedrückt war und an einer Seite einen leicht franzigen Rand hatte. Ist quasi das einzige Teil, was ich weiterverwenden musste.
So im Nachhinein wurde eine kaputte Dichtung alles erklären, wenn der Druck schon vor dem Ansaugstutzen entfleucht... Hmmm....
