Der Sprit läuft doch durch seine eigene Schwerkaft in die Vergaser, die GS hat keine Benzinpumpe.
Da kann kein nennenswerter Unterdruck entstehen.
Sobald Außendruck = Innendruck, läuft nix mehr, das setzt aber voraus, dass die Tankentlüftung komplett dicht ist.
Die Gehäuseentlüftung soll in beiden Richtungen funktionieren.
Würde im Tank ein Überdruck aufgebaut, könnten die Schwimmernadelventile nicht mehr richtig schließen und die Vergaser würden überlaufen.
Bei meiner GS habe ich noch nie ein Zischen am Tank festgestellt.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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