Was mir gerade noch einfällt:
Wir hatten hier mal den Fall (ist schon lange her), dass die Ansaugstutzen nur im kalten Zustand nicht ganz dicht waren und dort Falschluft gezogen wurde. Da war ein Haarriss drin, der sobald der Motor warm genug war sich durch Materialausdehnung verschlossen hat. Bemerkbar macht sich das durch verzögerten Rückgang auf Leerlaufdrehzahl und/oder durch kleine Verpuffungen in die Vergaser, bei denen die Leerlaufdrehzahl kurz etwas einbricht.
Checken kannst du das, indem du mit Bremsenreiniger oder etwas anderem hochentzündlichen Zeug die Ansaugstutzen bei laufenden Motor besprühst. Ändert sich dabei die Drehzahl, ist etwas undicht. Nachher bitte alle blanken Metallteile und sämtliche Kunststoff- und Plasikteile reinigen, das Zeug ist sehr aggressiv.
|