Zitat:
Zitat von majestic_morpheus
Vergiss es, die Zweitakter-Zeiten sind vorbei. Selbst die GS mit ihrer ziemlich alten Motorkonstruktion verbrennt wegen der Abgasvorschriften so mager, dass ein hellgraues bis weißliches Kerzenbild normal und richtig ist.
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Immer wieder wird dieser unrichtige Kram nachgesabbelt.
Eine richtig eingestellter und bedüster Vergaser macht ein braunes Kerzenbild.
Mittelbraun, Rehbraun, wasauchimmer. Weiß/hellgrau ist zu mager. Schwarz ist zu fett.
0,2% CO im Leerlauf bei Betriebstemperatur ist schon recht wenig.
Ich persönlich würde irgendwas zw. 1,5 und 1,5% besser finden.
Eigentlich kann das aber halt nur mit nem CO-Tester rausgefunden werden.
Die GS 500 hat, wie viele andere schon geschrieben haben eine Leerlaufgemischeinstellschraube unten an jedem Vergaser. Und da ist raus fett.
Bei Problemen im Teillastbereich kommt man unter Umständen durch Verwendung einer größeren Leerlaufdüse bei gleichzeitig magererer Einstellung des Leerlaufgemisches weiter, bei Abmagerung im Übergangsbereich kann man die Nadel höher hängen (wenn sie sich beim Beschleunigen verschluckt) und ab mittlerem Teillastbereich bis Vollast geht nur was, wenn man die Hauptdüse verändert.
Das alles kann man am besten im Fahrversuch rausfinden.
Zeitaufwändig, aber nicht zu ändern. Ein Patentrezept gibt es nicht.