Das Starterrelais kann man auch prüfen, dazu sollte man es aber ausbauen.
Bau das Ding aus, klemm zwischen die beiden Schraubanschlüsse ein Multimeter bzw. einen Durchgangsprüfer und gib Batteriespannung + auf den gelb/grünen Steckanschluss und - an den schwarz/weißen Steckanschluss. Vergleiche mit dem Stecker, der da normal draufsteckt.
Das Relais sollte klicken und das Multimeter 0 Ohm oder Durchgang anzeigen.
Wenn nicht, ist das Relais kaputt.
Bei meinem Relais war inwendig, also da wo der hohe Strom für den Startermotor durchfließt, alles schwarz veroxidiert und abgebrannt, das wunderte mich dann nicht, dass da nichts mehr leitete. Allerdings ist das Relais nach dem öffnen kaputt, es ist nicht dafür gemacht repariert zu werden.
Man kann versuchen durch vielfaches Schalten (50 - 100 mal) der Kontakte ohne Starterstrom, also Starteranschlusskabel abschrauben, und immer wieder auf den Starterschalter drücken, die Kontaktstellen etwas zu reinigen. Das kann klappen.
Ein neues Relais kostet ca. 50 - 60 €.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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