Allzuviele 180° 2Zyl kenne ich nicht - so gesehen ist der GS-Motor schon was seltenes. Meist sind ja Parallelläufer im Einsatz. Das ein 180° Twin in den unteren Drehzahlen etwas ruppig sein kann, liegt in der Natur der Sache (Zündfolge 180°, 540°, 720°, usw.!), aber gerade bei der GS kompensiert die Schwungmasse (Ausgleichswelle) das doch sehr gut....... Den unverwechselbaren Klang hat sie übrigends auch auf Grund der Zündfolge.
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