Nicht unbedingt. Meine GS zeigte exakt die gleichen Probleme, beide Zylinder liefen - allerdings mit sporadischen Aussetzern.
Ursachen damals:
- Vergaserdeckel angebrochen (Falschluft)
- fehlende Dichtungen unter Synchronanschlüssen (Falschluft)
- Airbox beschädigt (Nebenluft, zu hoher Luftdurchsatz)
- Vergasernadeln in falscher Kerbe (wahrscheinlich um Nebenluft zu kompensieren)
- Leerlaufgemischschraube völlig falsch eingestellt (wahrscheinlich um Kaltstartprobleme zu kompensieren)
- Schwimmerkammerventile undicht (Absterben des Motors beim Bremsen)
- Vergaser innen versifft
- Benzinschläuche falsch am BH angeschlossen (zweimal auf ON mit totaler Ebbe im Tank liegengeblieben)
- Vergaserbelüftung war an Tanküberlauf angeschlossen -> bei feuchtem Wetter war Starten zwecklos.
- AU nur im zweiten Anlauf mit richtig warmen Motor und auch nur geradeso bestanden (4,2% CO2)
Nachdem ich nach und nach alle Probleme gefunden und beseitigt hatte, läuft sie nun richtig sauber.