Da kann man mit einem klaren "JAIN" antworten.
Es kommt drauf an.
Wenn deine Schwimmernadelventile einwandfrei funktionieren, ist PRI nie ein Problem, auch nicht bei stehendem Motor.
Wenn die nur minimal undicht sind, merkt man beim Fahren auch nichts. Dann sollte man aber unbedingt, wenn man nicht mehr auf der Autobahn fährt, wieder auf ON oder RES stellen.
Sind die Schwimmernadelventile kaputt, laufen dir auch beim Fahren ständig die Vergaser über und das auch auf ON und RES.
Da auf PRI die Unterdrucksteuerung des Benzinhahns außer Kraft gesetzt ist und das Benzin ständig ungehindert fießen kann, sollte man, sobald man PRI nicht braucht, unbedingt auf ON oder RES stellen.
Keiner weiß, wann die Schwimmernadelventile nicht mehr schließen. Bei der GS sind die außergewöhnlich anfällig.
Man kann komplett auf manuellen Benzinhahn umbauen, dann muss man aber beim Abstellen des Motors auch immer den Benzinhahn schließen.
http://www.gs-500.info/index.php?tit...etrieb_umbauen
Man kann auch ein Magnetventil einbauen, dann hat man aber keine RES-Funktion mehr.
http://www.gs-500.info/index.php?tit...her_Benzinhahn