Naja, der verbleite Sprit ist bei modernen Ventiltrieben wie dem der GS eigentlich nicht mehr nötig. Das Blei hat ja damals hauptsächlich die Aufgabe den Verschleiss an Ventilsitzen und Ventilteller zu vermindern. Viel früher hat man damit auch die Klopffestigkeit verbessert. Naja mein Physikunterricht ist sehr lang her
Die "Schmiereigenschaften" von Blei sind aber relativ eingeschränkt und würden bei Dir wohl nichts bringen. Blei hat diese Eigenschaft auch hauptsächlich nur wenn es unter sehr hoher Temperatur Bleioxydschichten hinterlassen kann. Ob das mit einer Zugabe im Motoröl möglich ist meine ich zu bezweifeln. Ich glaub da gibt es bessere Additive - wobei ich denke das es eigentlich keinen Sinn bringt.