Zitat:
Zitat von Dobbi
Außerdem, scherbelastungen treten eher am Zylinder als im Getriebe auf, das Getriebe ist von der Schmierung her eher simpel, wesentlich komplizierter is der Motor.
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Das könntest du mal bitte erklären! Wieso treten im Getriebe kaum Scherbelastungen auf? Gerade dort wirken die Kräfte sowohl radial wie auch axial. Der Rest sind meist simple Gleitlager, wo de Kräfte hauptsächlich nur in eine Richtung wirken.
Zum Thema Norm:
Simple Zahlenketten helfen dir nicht. Ohne die Normen (hier DIN, DIN ISO und ASTM) im Detail zu kennen lässt meist die Verwendung verschiedener Normsysteme keine oder nur eine eingeschränkte Vergleichbarkeit untereinander zu.
Und dann stellt sich erneut die hier immer wieder gestellte Frage: Kann der Motor der GS diese Eigenschaften nutzbringend verwerten? DARÜBER disskutieren WIR hier. Du anscheinend nicht.