Das Problem mit der Gashand-Drossel ist meiner Meinung genau da, wo Danny andeutet: Das Gefühl für die Leistungsentfaltung muss du erstmal entwickeln. Und 5° am Gasgriff einer 100 PS Maschine haben andere Konsequenzen als 5° an der 34 PS Suzi. Deswegen brauche ich die Kurve gar nicht zu schnell anzufahren, wenn ich in der Kurve das Gas etwas zu heftig aufmache, ist das Hinterrad weg.

Ich muss gestehen, dass ich ganz zu Anfang meiner Karriere z.T. sogar auf der Suzi Probleme mit der Leistungsentfaltung hatte. Wenn Du das Handgelenk über dem Totpunkt hälts, resultiert aus der Beschleunigung eine zusätzliche Gaseingabe durch den Zug am Arm. "Positive Feedback" nennt man das, und das ist, was Regelungen aus dem Ruder laufen lässt.