Ja was jetzt, geht der Motor aus, läuft aber auf Vollgas normal? Wie soll das gehen, wenn er aus ist ist er aus.
Oder meinst du, wenn du Vollgas fährst bis 10 Liter verbraucht sind, läuft er dann normal weiter, wie weißt du denn, wann 10 Liter verbraucht sind?
Oder meinst du, dass der Motor auf Vollgas normal läuft und nur, nachdem 10 L verbraucht sind, ausgeht?
Oder hast du das so gemeint, dass der Motor ausgeht, du eine Minute wartest, er läuft wieder, geht aber wieder aus, wenn du normal fährst. Fährst du aber mit Vollgas weiter, läuft er dann einwandfrei?
Wenn der Motor wegen Spritmangel ausgegangen ist, springt er auch nicht auf PRI oder RES sofort wieder an. Die Schwimmerkammern sind dann leer und es dauert so ca. 30 Sekunden bis eine Minute manchmal auch länger, bis auf PRI wieder genug Benzin nachgelaufen ist. Auf ON oder RES läuft bei stehendem Motor nichts nach.
Ansonsten müsstest du mir nochmal genau erklären, wie du das meinst, was du als erstes geschrieben hast.
Der Stutzen am Benzinhahn, der in den Tank ragt, das ist ein Plastikteil, das als Sieb ausgebildet ist. In diesem Platikteil befindet sich ein Röhrchen, das ist für ON. Der andere Abgang schließt fast bündig mit dem Boden ab, das ist für RES und PRI. Das Röhrchen ist gerade so lang, dass eine Restmenge von 3-3,5 L im Tank verbleibt, was einer Reichweite von ca. 50 - 80 km entspricht. Steht der Benzinspiegel auf dem Niveau Oberkante Röhrchen läuft nichts mehr nach und die Schwimmerkammern werden leergesaugt. Stellt man auf RES/PRI um, läuft die Reservemenge nach.
Auf dem Bild ist links das Röhrchen zu erkennen, darunter der kurze Schlauchstutzen für ON und rechts das Sieb mit dem langen Schlauchstutzen für RES/PRI. Wenn der Hahn richtig in den Tank eingebaut ist, ist der kurze Stutzen hinten und der Verstellknebel von rechts zu erreichen.