Und genau deshalb begreife ich auch nicht ganz, warum Störungen in der Drehzahlmesserwelle (Schmierung, "eckig" verlegte Aussenhülle) das Resultat verfälschen können. Letztendlich ist der DZM mechanisch fest mit der Nockenwelle verbunden, die flexible Welle kann ja nicht immer weiter zurückbleiben.
Diese Dinge scheinen aber doch einen Einfluss zu haben. Ich kann mir das nur so erklären, dass Unregelmässiger Lauf des Mitnehmermagneten im DZM bei gleicher mittlerer Drehzahl eine andere Anzeige zur Folge hat, als wenn der Magnet gleichmässig durchläuft.