So aus dem Kopf ohne Schrauberbuch:

Gabel demontieren. Lagerringe mit langen Dornen nach oben und unten herausklopfen. Vom Lagerdorn am besten mit Abzieher, behlefsweise mit Schraubenzieher runterhebeln.

Zum Einbauen am besten mit kräftigen Unterlegscheiben und Gewindestange ein einziehwerkzeug improvisieren.

Lagersitze gut reinigen und gleitpartner schmieren.

Erwärmen / Kühlen der Lagerringe kann helfen, den Einbau einfacher zu machen, aber dann uss das Einbauen schnell gehen, sonst ist das für die Katz.

Da so ein Lenkkopflager ein ziemlich standardisiertes Kelgelrollenlager ist, sehe ich eigentlich keinen Grund, Suzuki Original zu nehmen (die verkaufen auch nur NGK o.ä.)