Das mit der Kette ist mir auch in den Sinn gekommen.
Schau mal ob da ein oder mehrere Kettenglied(er) festgerostet sind.
Das könnte solche Schläge verursachen.
Sicherheitshalber würde ich den Kettendurchhang kontrollieren, nicht dass die Kette zu straff ist. Das untere Kettentrum sollte 2-3 cm durchhängen. Die Kette darf nie straff sein! Wenn sie unterschiedlich gelängt ist, dann so einstellen, dass an der straffsten Stelle immer noch 2-3 cm Durchhang sind.
Im Bereich der Kette liegt auch noch das Ritzel und die Antriebswelle.
Bei manchen GS, bei meiner auch, bricht die Verzahnung der Antriebswelle aus. Wenn das Ritzel locker auf der Welle sitzt, wird das immer schlimmer. Das könnte dann auch zu solchen Schlägen führen.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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