Ein Ölwechsel ist ohnehin immer spätestens zu Saisonbeginn Pflicht (eigentlich am Ende zur Saison beim Einwintern).
Trotzdem kann es nicht an einer falschen Ölsorte gelegen haben, dann hättest du die ganze Zeit schon eine rutschende Kupplung gehabt.
Ist der Ölstand zu gering, rupft die Kupplung und trennt i.d.R. schlechter. Wie misst du den Ölstand? Der Peilstab darf nur aufgelegt, nicht eingeschraubt werden.
Ich würde erstmal das Kupplungspiel kontrollieren, am Hebelende muss ca. 1cm Leerweg sein, bevor man den Widerstand der Kupplung spürt.
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