Die Nadel würde ich kontrollieren, ist ja kein großer Aufwand.
Die unterschiedlichen Düsengrößen zwischen offen und gedrosselt spielen nur in den oberen Drehzahlregionen ein Rolle, dort sind sie aber nicht unerheblich. Weil die Strömungsgeschwindigkeit in den Venturis der Vergaser bei Vollgas durch die Drossel viel stärker ansteigt als in der offenen Version, magert das Gemisch ab und die Verbrennung wird viel heißer, was materialmordend sein kann. Deshalb hat die gedrosselte Version größere Düsen, damit eben diese Abmagerung bei Vollgas nicht passiert. Bewegt man die GS nicht mit Vollgas, ist es egal.
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