Wenn es mit Choke schon besser funktioniert, stärkt das die Falschluft-Theorie. Am Luftfilter liegt es bestimmt nicht, so gravierend ist der Einfluss nicht - mit Ausnahme vom offenen K&N. Eher an der Airbox, dass die irgendwo ein Loch oder Riss hat. Halte mal den Luftfilter mit der Hand zu und schaue, ob sich der Motorlauf weiter stabilisiert.
An den Regulierschrauben würde ich erstmal nicht drehen, sondern diese nur überprüfen, ggf. ersetzen und danach wieder auf Standard-Einstellung drehen. Diese regulieren ohnehin nur das Gemisch im Standgas, der restliche Drehzahlbereich wird über Drosselklappen und Hauptdüse versorgt.
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