Viel theater möchte ich mit dem Motorrad ohnehin nicht machen.
In meinen Augen lohnt es sich nicht da noch 2-3000€ reinzustecken für nen quasi Ladenfrisches Motorrad.
Ist zwar toll wenn sie wie geleckt dasteht, ich stecke so eine arbeit aber eher in ein Auto oder Motorrad wenn es ein potenzieller Klassiker werden wird. Das sehe ich bei der GS nicht.
Für mich war sie als wiedereinstieg gedacht, bin 10 Jahre kein Motorrad gefahren. Da kauf ich mir nicht direkt so ein PS Monster.
Mein Ziel ist ne Street Triple, geiles Gerät...
Ab 7.000 wird sie schon munter, aber ich habs gern wenn man ohne runterzuschalten Schub hat
Nen kleinen rat brauch ich noch, hab jetzt so ziemlich alle geräusche weg.
Mich stört nurnoch ein dröhnen bei umdie 5.000 U/min.
Kommt defenitiv aus dem Motor, ich gehe von einer Resonanz aus.
Wie kündigt sich denn bei der Maschine ein Lagerschaden an der ausgleichswelle an ?