Die T-Stücke zwischen den Vergasern sind mit O-Ringen abgedichtet. Die sind bei den Rep-Sätzen nicht dabei.
Die müssen auch nur neu, wenn sie in keinem guten Zustand mehr sind.
Iridiumkerzen bringen bei der GS nichts, die Kohle kannst du dir sparen.
Das beschriebene Zeug ist vermutlich hochfeste Schraubensicherung
Ist auch nur ne Maßnahme gegens Losvibrieren der Schrauben.
Beim Zusammensetzen der getrennten Vergaser musst du eigentlich nur den Drosselklappensteuerhebel richtig positionieren (das ist die Zunge vom rechten Vergaser mit der Feder drunter und drüber, über der die Abgleichschraube zum Synchronisieren sitzt).
Zitat:
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Zitat von "Suzuki Wartungsanleitung
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Jede Drosselklappe so positionieren, dass ihre Oberkante auf den vordersten Überströmkanal trifft. Dies wird durch Drehen der Leerlaufbegrenzungsschraube und Drosselklappenabgleichschraube bewirkt.
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