[gsmattis]

Du kannst logischerweise auch <4000UPM fahren, aber eben nicht (dauerhaft) die volle Leistung abrufen. Ab und zu mache ich das auch, dass ich von 3000 hochbeschleunige. Solls aber richtig abgehen, schalte ich runter.

Das Pitting kommt daher, dass der Öldruck bei den niedrigen Drehzahlen nicht so hoch ist, dass er nen stabilen Ölfilm aufbauen kann. Die Zahnflanken berühren sich dann direkt und die Kraft wird nicht durch den Ölfilm übertragen. Es kommt zu Mikroverschweißungen und dabei reißen dann nach und nach winzig kleine Partikel aus der Oberfläche.

Das kann dann so aussehen

Auf dem 2. Zahnrad von rechts sieht man übrigens noch die abgenutzen Mitnehmerklauen. Der 5. Gang blieb so nicht mehr drin.