Um rauszufinden, ob die Maschine bereits entdrosselt ist, geben die Gasschieber schon einen Anhaltspunkt.
Dafür nur den Tank runternehmen und die Vergaserdeckel abschrauben. An der Membran hängen die Gasschieber. Haben die in Fahrtrichtung eine Ausgleichsbohrung, sind es gedrosselte Schieber, sind sie an den Seiten komplett zu, sind es die offenen.
Bleibt nur noch die Frage nach den Hauptdüsen.
Um die zu kontrollieren, musst du die Vergaser ausbauen und die Schwimmerkammern öffnen.
Offen gehören da 115er Hauptdüsen rein.
An Leistung sind bei der F locker >70 PS drin...allerdings mit einem finanziellen Aufwand von >>2000€ verbunden.
Sämtliche nicht_invasiven Maßnahmen bringen keine messbare Mehrleistung, bzw. kommt man damit mit viel Geschick und Prüfstandsläufen auf die Serienleistung die in den Papieren steht.
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