Hallo zusammen, nun hat es sich bestätigt; es sind die O-Ringe an den Ansaugstutzen. Erst bei richtig warmen Motor beginnt die Leerlaufdrehzahl zu steigen und läßt sich nur mit der Bremse ungekuppelt wieder runterdrücken. Ich habe dann nochmal mit Startpilot die Dichtstellen Ansaugstutzen-->Motor eingesprüht und die Drehzahl stieg ungebremst an. Nur mit Ausschalten des Motor kam ich da wieder raus. Da werde ich mich schnellstens ans Wechseln machen, denn das Ganze wird mir auch zu gefährlich ohne Motorbremse.
Nochmals an alle, die mir die tollen Ratschläge gaben, ein fettes D A N K E !!
Bis dahin Peter
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