Die Abgleichschraube sorgt für die Veränderung der Drosselklappenstellung in einem Vergaser.
Der andere Vergaser hat seinen Drosselklappenanschlag unten (die Schraube, mit der man die Leerlaufdrehzahl einstellt). Die zweite Drosselklappe sitzt (mit Federn) auf der ersten Drosselklappenwelle.
Deshalb Leerlaufdrehzahl erhöhen und dann den linken zum rechten Vergaser synchronisieren.
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