Zitat:
Zitat von wELz
Wenn ich am Vergaser arbeite (reinigen o.Ä.), hab ich das auch sehr oft. Dann steh ich mal nach 50km an einer Ampel und die Drehzahl liegt mal bei 3000 mal 700 und geht aus... Wenn sie bei 3000 liegt, dann taste ich mich zur Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl und dreh so lange bis die Drehzahl bei ca 1400 liegt. Und das Problem ist vorbei...
Viele Grüße aus Polen  |
Hallo zusammen,
die Leerlaufdrehzahl ist, sobald ich die zu hohe Drehzahl abgewürgt habe, dann konstant bei 1200 U/Min. Ein senken der zu hohen Drehzahl mit der Einstellschraube ist nicht möglich. Erst wenn ich die zu hohe Drehzahl abgewürgt habe, reagiert auch die Einstellung wieder. Es ist wirklich so, als ob jemand am Gaszug zieht. Nur wenn die Drehzahl OK ist, bleibt sie auch bei 1200 stehen und dreht nicht wieder hoch. Deshalb schließe ich den Gaszug - oder Drosselklappenklemmer aus.
So, ich hatte gestern neue O-Ringe für die Ansaugstutzen bekommen. Ich habe sie auch sofort eingebaut, natürlich nachdem ich alle Reste von "Urzeitdichtungsmasse" entfernt habe. Heute konnten ich erst die Probefahrt machen und die Enttäuschung ist riesig. Hat nichts genützt . Ich werde also nochmals die Vergaser aufmachen müssen, was ich mir gestern allerdings gespart habe. Bei den Altlasten von Dichtungen war ich guten Mutes, dass das der Grund für das Drehzahlproblem war. Pustekuchen!! Mal sehen, ob ich mir morgen ein wenig "Sonntagsarbeit" gönne und alles nochmal in Ruhe begutachten.
Bis dahin Peter
Edit:
Seid ich diese Drehzahlprobleme habe, habe ich einen ungewohnten Auspuffsound. Dazu kommen einige kurze Patscher so wie leise Fehlzündungen.