Zitat:
Zitat von Rafi
Mit Motorgehäuse aus Alu hab ich wohl ein Problem, da die Schraube nicht so einfach ausgebohrt werden kann. Wenn das Ausbohren nun unverhältnismäßig teuer wäre konnte ich zumindest probieren ob der Deckel auch mit einer Schraube zu wenig dicht hält 
Zum verzweifeln. |
Nö, hält auf Dauer nicht dicht.
Eine so dünne Schraube ausbohren geht ohne Bohrführung sehr schwer.
Such dir einen Motoreninstandsetzungsbetrieb in deiner Nähe, die können so was.
Wo hast du denn die 20 Nm Drehmoment her, das ist ja viel zu hoch.
Du darfst Schlüsselweite 8 mm nicht mit M8 verwechseln. Die Gehäuseschrauben haben Schlüsselweite 8 mm aber Gewinde M6 und ein Anzugsdrehmoment von 9 - 13 Nm.
Du kannst alle Schrauben, die du mit 20 Nm angezogen hast tauschen, die sind jetzt alle gestreckt und dadurch geschwächt. Hoffentlich gehen die alle noch auf ohne dass das Gewinde kaputt ist.
Eine Gewindereparatur kostet normalerweise ca. 25 - 30 € bei höherem Aufwand auch mehr. Nur hinbringen musst du das Teil. Müsste aber am ausgebauten Motor und abgenommenen Kupplungsdeckel gehen.
Edit:
Wenn du Glück hast, ist die Schraube bündig mit der Dichtfläche abgerissen, das macht es etwas einfacher. Wenn das Gewinde nichts hat, kann man die eventuell sogar mit einer Reißnadel drehen.