Wenn du im Uhrzeigersinn drehst, arretierst du den Druckkolben.
Das ist so gewollt, damit du den Spanner bequem ein- und ausbauen kannst.
Dreh also gegen den Uhrzeigersinn und schau, ob der Kolben federt.
Ist ohne Vergleichsspanner vielleicht schwierig, aber ich schätze man erkennt ob der Spanner funktioniert oder komplett kaputt ist.
Wie kommst du drauf, dass der Spanner defekt ist/war?
Wenn der so hinüber wäre, wären die Ventile längst krumm.
Sollte der Spanner altersschwach sein, besorg dir einen der Baujahre nach 1998. Da wurde afaik eine stärkere Feder verbaut.
Neu wirst du beim Suzukihändler ca 95€ lassen. Gebraucht bist du mit etwas Glück mit einem Bruchteil des Preises dabei.
Sollte der Spanner altersbedingt schwächeln, solltest du auch Steuerkette und Führungsschienen checken.
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