Kleines Update:
War eben in der Garage und hab mir mal die Kabelschuhe an den Zündspulen angeguckt. Die Schuhe selbst sitzen fest auf den Steckern. Die Verbindung Kabel - Schuh sieht man durch die durchsichtige Isolierung ganz gut. Keine Korrosion.
Die Zündkerzen sind übrigens erst 4tkm alt. Da hoffe ich auf keinen Defekt. Werde bei nächster Gelegenheit mal Zündkabel und Stecker tauschen. Sollte billiger als die (vermutlich linke) Spule sein. Hat jemand parat, was die Spule beim freundlichen kostet?
Hab mal die Ablassschrauben beider Vergaser geöffnet. Beide Schwimmerkammern haben Sprit. Es werden auch beide Krümmer warm.
Können die von Amigaharry vermuteten Vibrationsprobleme auch an einer anderen Stelle sein? Ist da eine Schwachstelle bekannt?
Kann es sein, dass der Zündfunke zwar da ist, aber zu schwach ist, um das fettere Gemisch bei voll geöffnetem Gas zu zünden? (Das Gemisch wird doch dann fetter, oder?) Wo läge der Hund dann am wahrscheinlichsten begraben? Spule, Kabel, Kerze?
Alternativ sind die Vergaser auch noch nicht abgeschrieben. Welcher Bereich wird denn angesprochen, wenn bei mittleren Drehzahlen das Gas ganz geöffnet wird? Dreck in der Hauptdüse könnte es sein?
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