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tobitobitobi · 10.12.2013, 20:49:10

Hi,

so ziemlich das gleiche habe ich grade hintermir. Habe meine Hinterbremse das gefühlt erste mal seit die Maschine 1991 zugelassen wurde komplett zerlegt. Meine Dichtungen waren noch geschmeidig und dicht - kann man also weiterverwenden. Problematisch wird es, wenn die Oberfläche der Kolben beschädigt ist - das wird oft undicht bzw. kann die Dichtung zerstören. Die Bolzen bekommst du, sofern der Sattel zerlegt ist, locker mit einer guten Portion Rostlöser und einer vernünftigen Kombizange beschädigungsfrei raus. Beim Zusammenbau die Kupferpaste nicht vergessen. Wenn du den Sattel zerlegt hast, kontrollier einfach ob all diese Teile da sind: http://www.alpha-sports.com/spst/1991%20GS500E/39.gif

Wenn du noch Fragen hast oder Bilder vom zerlegten Sattel brauchst kann ich gerne aushelfen.

10.12.2013, 20:49:10	#2
tobitobitobi Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.07.2012 Ort: Berlin Beiträge: 223 Kilometer: 60.000	Hi, so ziemlich das gleiche habe ich grade hintermir. Habe meine Hinterbremse das gefühlt erste mal seit die Maschine 1991 zugelassen wurde komplett zerlegt. Meine Dichtungen waren noch geschmeidig und dicht - kann man also weiterverwenden. Problematisch wird es, wenn die Oberfläche der Kolben beschädigt ist - das wird oft undicht bzw. kann die Dichtung zerstören. Die Bolzen bekommst du, sofern der Sattel zerlegt ist, locker mit einer guten Portion Rostlöser und einer vernünftigen Kombizange beschädigungsfrei raus. Beim Zusammenbau die Kupferpaste nicht vergessen. Wenn du den Sattel zerlegt hast, kontrollier einfach ob all diese Teile da sind: http://www.alpha-sports.com/spst/1991%20GS500E/39.gif Wenn du noch Fragen hast oder Bilder vom zerlegten Sattel brauchst kann ich gerne aushelfen.