@Köbes: Dein Einwand ist gut. Stahl auf Stahl geschmiert ist ~0.08. Stahl auf Alu trocken ~0.2.
Die Beschichtung ist Hart und läuft in Alu. -> Der Kopf ist das Verschleissteil. Beim Shim ist das ähnlich, nur die Nockenwelle sollte gehärtet sein, genauso wie der Shim. Also geht schon mal "Nichts" kaputt. Der Tassenstössel rast erstmal ca. 1s ungeschmiert in der Alubuchse. (Reibwert: Alu zu Alu~1, Titan:~0.6, DLC ~0.1 ("Notlaufeigenschaften")) Folglich müssen Alu bzw. Titantassen beschichtet werden. Stahl auf Stahl trocken hat max.~0.25. Mit der Beschichtung gleitet dann ein hartes in einem weichen Material. Orignal ist es ja ähnlich, nur nicht so Hart.
Untenliegende Shims machen die Wartung schwerer und das ist für uns auch wichtig. Die Federteller werden sicher aus Alu, sollte auch unbeschichtet locker reichen, reiben ja nirgends. Sie drehen sich nur.
Das Viskoventil kann man sicher noch bei Chris's Ölkühler mit einbauen.
@donArcturus: Danke für das Kompliment, aber es ist noch nichts gebaut, noch sind wir "Sprücheklopfer". Mit Schrauben hat das nicht mehr viel zu tun. Chris hat viel Erfahrung und ich studier eine Ingenieurswissenschaft und bemühe den PC. Perfekte Ergänzung.
@amigaharry: Das erklärt alles.
|