Bei den 2-Ventilboxern von BMW geht es um große Einzelhubräume. Eine zweite Kerze wird gern verwendet, wenn der Bigbore-Kit zur Verwendung kommt, weil die einzelnen Hubräume dabei noch größer werden. Zusammen mit einer sogenannten Triple-Spark Zündung (Silent Hektik, macht beim Zünden drei Funken hintereinander) kann man die verdichtete Kraftstoff-Lust-Turbulenz an vielen Stellen anzünden, was zur schnelleren Durchbrennung führt.
Was aber bei der GS 500 ganz sicher auch Vorteile bringt (genau wie beim 2V-BMW) ist ein erleichterter Ventiltrieb, wie weiter oben schon angesprochen.
Das unkontrollierte Schwingen der Ventilfedern wird damit zuverlässig unterbunden, bzw weit nach oben verschoben.
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