Zitat:
Zitat von Obiwan
Bei mir waren damals pro Blinker ein Lastwiderstand parallel angeschlossen. Es gab bei nur einem pro Seite trotzdem eine hohe Blinkfrequenz.
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Hängt vom Widerstand ab. Hab ja oben das Beispiel mit 2 x 8 Ohm statt 1 x 4 Ohm geschrieben. Aber ob die Parallel vor jedem einzeln oder dann alle parallel zu den hinteren angeklemmt werden ist egal. Außer es würde soooviel Strom fließen dass der Kabelquerschnitt nicht reicht und man die Last besser verteilen sollte.
Meine Widerstände liegen beide an der Heckunterverkleidung an.
Bisher keine Probleme damit. Kann sein dass das bei Widerständen die 40 W, also ca doppelt soviel, verheizen eine größere Rolle spielt.
Der Kühlkörper sollte dann aber ohnehin größer sein.
Aber ob nun Warnblink oder normal spielt doch keine Rolle, linke und rechte Seite sind doch unabhängig voneinander. Außer die Widerstände liegen genau nebeneiandner dann heizen sie sich gegenseitig noch auf.