Da braucht man sich nicht auskennen.
Du gehst zu Polo und kaufst dort das lastunabhängige Blinkrelais von Kellermann.
Schließt das wie im Beipackzettel beschrieben an (drauf achten, dass die GS nur eine Blnkkontrollleuchte hat...da müssen dann 2 Kabel vom Relais anders belegt werden).
Bei den 5W blinkern könnte auch schon das billige lastunabhängige Relais ausreichen (bei LED-Blinkern hat man durch die einzelne Kontrollleuchte gern Mal Probleme und muss dann Dioden im Cockpit verbauen).
Die GS hat ein Blinkrelais mit 2 ODER 3 Anschlüssen/Polen.
Wenn du das vorher bei dir checkst (das Relais sitzt hinter der rechten Heckverkleidung und tickt, wenn du blinkst
), kannst du gleich das richtige Relais kaufen. Dann ist das in 2 Minuten angeschlossen.
Widerstände sind aufwändiger bzw. auch nicht günstiger als das billige Relais.
Da musst du dank des Threads aber nichtmal dein 8. Klasse Physikwissen auspacken. Die Formeln stehen ja dort, musst nur für deine Last abändern und dir dann die entsprechenden Widerstände besorgen.
Edit:
Wenn du eine nackte GS hast, sind die Blinker nicht zulässig, da der Abstand (selbst nach der großzügigeren EG-Richtlinie) der vorderen Blnker zueinander nicht ausreicht.
Das müssen mindestens 24 cm (Blinkerinnenkante-Blinkerinnenkante) sein.
Nach StVZO (bis Erstzulassung Mitte 1997 bei jeder Maschine gültig) müsste der vordere Abstand von Blinkerinnenkante zum Scheinwerfer 10 cm betragen...