Um nochmal auf das Ladesystem zurückzukommen:
Wo liegt denn der Unterschied der Bauteile im Vergleich zu Lichtmaschinen und Reglern, die sich mit Gelakkus vertragen?
Irgendwie sehen für mich im Motor verbaute LiMas und deren Regler alle gleich aus... (gut, mal sind die Magnete im Rotor, mal nur aufgeklebt, aber sonst ist doch die Funktionsweise die Gleiche? Rotor mit Magneten auf der Kurbelwelle, Kupferspulen als Stator im LiMaDeckel)
Liegt der Hase etwa hier im Pfeffer?
Zitat:
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Zitat von Wikipedia
Der Generator arbeitet als Konstantstromquelle. Die Regelung findet durch periodisches Kurzschließen der Statorspulen statt. Da hierbei die Spannung zusammenbricht entsteht nur geringe Verlustleistung. Sie ergibt sich aus dem Spannungsabfall über dem Wirkwiderstand und dem konstanten Strom.
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http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtma...ermanentmagnet
Schade, dass mir meine Schulphysik da nicht weiterhilft :/