Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
hmmm...ok...danke für die Ausführliche Antwort!
Gretchenfrage:
GS Ladesystem - Fehlkonstruktion oder in der Motorhistorie der GS top of the notch aber ohne grundlegende Weiterentwicklung über die vielen Jahrzehnte?
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Eine Fehlkonstruktion ist das keinesfalls - es funktioniert ja hervorragend seit Jahrzehnten mit Säurenbatterien - nur nicht mit Gel oder Li-onen-Batterien....
Die Vorteile dieses Systems sind:
1. weniger Gewicht
2. wenige Bauteile
3. Platzsparend
4. "geringer" Preis (gegenüber den GSX-Ladesystemen)
5. Leistungsfaktor bezogen auf Gewicht und Platzverbrauch höher als bei anderen Ladesystemen.
Weiterentwickelt wurde durchaus, aber die physikalisch vorgegebenen Grundprinzipien der Konstruktion lassen sich halt nicht sprengen......
Dennoch wird genau dieses Prinzip aus obigen Gründen auch in modernen Motorrädern verbaut (natürlich mit besserer Elektronik) -> z.b. Aprilia Mile. Allerdings bringt da eine CPU dem Ladesystem entsprechende Manieren bei......das wäre bei der alten GS "overdesigned" und preislich für ein einfaches Einsteigerbike nicht vertretbar.....
@Goose: Vorsicht! Gleich aussehen heist nicht gleich sein. Wenn die Ersatzteilnummer gleich ist, dann gehts - und nur dann!
Beispiel:
Das Ladesystem der VX800 schaut auch gleich aus und gleicht der GS sogar sehr, aber leider nicht ganz......sowohl Spulendurchmesser/Leistung als auch Reglerverhalten weichen minimal ab - das reicht aber das sie nicht in die GS passen.
SUZUKI rühmt sich zwar ein "Baukastensystem" zu haben, aber da haben sie es wohl vergessen......
Ich würde auch sehr vorsichtig mit Nachbaureglern und Limas aus der Bucht sein. Wenn da nicht dezidiert eine Funktion in der GS500 gewährleistet ist, würde ich die Finger davon lassen...... Ein dünnerer Draht, ein paar Wicklungen mehr oder weniger und schon hast du eine komplett andere LiMa - von aussen unmöglich feststellbar.
Die Lima der SV650 ist übrigends mit ca. 320W angegeben........(GS: 250-280W nach Bj)