Die Leerlaufdrehzahlschraube musst du natürlich auch wieder reinschrauben, wenn du die draußen hattest.
Damit du beim Starten ne gute Chance hast, solltest du die bis zum Widerstand vom Drosselklappenanschlag schrauben und dann noch ca 2 Umdrehungen. Dann ist die Leerlaufdrehzahl zwar etwas zu hoch, aber das ist viel besser als zu niedrige Drehzahl.
Das Leerlaufgemisch solltest du am Ende nach Gehör einstellen (gibts ne FAQ zu).
Mit den Umdrehungsvorgaben kann man Pech haben und die Kiste nimmt im Fahrbetrieb nur schlecht Gas an.
Die O-Ringe der Ansaugstutzen solltest du erneuern.
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