Hast du dich denn schon ums Leerlaufgemisch gekümmert?
Bevor du nach exotischeren Ursachen suchst, solltest du das tun.
Im Zündsystem können ein paar Bauteile defekt sein.
Die Zündgeber (Pickups unterm rechten Motordeckel), Zündspulen (Haarrisse), alle Kabel dazwischen und CDI (sehr selten).
Zündgeber: 250-420 Ohm
Zündspulen: primär 3-6 Ohm (Klemme-Klemme), sekundär 18-30 kOhm (Kerzenstecker-Klemme)
Im Betrieb musst du ja nur messen, ob sich was beim Output ändert.
Aber wie gesagt: bei Hufgetrappel erstmal an Pferde denken, nicht an Zebras.
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