Ob das Lenkkopflager eine Rastung hat, kann man manchmal auch erfühlen. Einfach testen wie von Harry oder Berndy beschrieben, dabei aber ein oder zwei Finger an den Rahmenkopf legen, und zwar einmal oben und einmal unten, wo die Lagerschalen liegen. Fühlt man dort ein Knacken oder Einrasten, ist das LKL mit großer Wahrscheinlichkeit hinüber.
Ich habe übrigens letztes Mal die ganzen Armaturen abgebaut und beiseite gehangen, so dreht der Lenker dann wirklich frei ohne andere Einflüsse.
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