Ich glaube das hab ich auch schon x-mal geschrieben......also nochmal:
Bei manchen GS-Benzinhahnkombinationen kann es vorkommen, das der Unterdruck nicht reicht um den Benzinhahn beim Gasgeben offen zu halten, da hier der Unterdruck kurzzeitig absinkt - das ist einfach eine saublöde Toleranzüberschneidung, an der meist eine winzig zu starke Membranfeder im Hahn schuld ist. Manchmal kann es auch an einer schlechten Tankentlüftung liegen.
Man kann folgendes Versuchen:
1. Eine 2. Vakuumleitung über ein Y-Stück am Hahn anzuschließen. Allerding müssen dann in den Schlauch zu/von jedem Vergaser je eine festsitzende Wurmschraube (Madenschraube) mit mind. 3cm Länge eingedreht werden - sonst beeinflussen sich die Vergaser gegenseitig. Die Madenschraube drosselt den pulsierenden Luftstrom ausreichend.
2. Die Feder etwas kürzen - ist aber eine heikle Sache......
3. Hahn auf mechanisch umbauen - ist meiner Meinung nach nicht der Sinn der Sache...
4. Elektrischen Benzinhan einbauen (was für Feinspitze - ist aber Bastelarbeit) oder gleich eine Beschleunigerpumpe......hehe!
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