Vielleicht das altbekannte Benzinhahnproblem der GS.
Die Membran des Unterdruckhahns wird mit den Jahren hart und öffnet nichtmehr weit genug für längere Vollgasetappen. Der Spritmangel wirkt wie wenn man auf Reserve schalten muss.
Um zu checken ob es daran liegt, kannst du den Benzinhahn auf PRI stellen. PRI umgeht die Unterdrucksteuerung und das Problem sollte nicht auftreten.
Nachteil ist, dass du die Maschine auf PRI nicht abstellen darfst. Wenn die Schwimmernadelventile nicht 100% dicht sind, läuft dir sonst Öl in den Luftfilterkasten und/oder Brennräume. Bedeutet dann eine Benzinpfütze unter der Maschine oder gar ein Motorschaden aufgrund des verdünnten Öls.
Echte Abhilfe schafft dann nur ein neuer Benzinhahn (online ca 50€). Dann hast du wieder 10-15 Jahre Ruhe.
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