Das klingt beim Schalten in den 1. Gang etwas nach Krachen und das Motorrad will immer nach vorne.
Wenn du am Zug etwas verstellt hast, dann ist auch klar, dass der Schleifpunkt sich am Hebel verändert. So genau trifft man die Einstellung ja nicht.
Deine Kupplung trennt schon richtig, sonst hättest du das mit Sicherheit gleich gemerkt.
Wenn du an der Kugel, am Hebel gemessen, ca. 10 mm Spiel hast, dann passt das. Wenn es 8 oder 12 mm sind, geht's auch noch.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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