Falls du vom GS-Boardnetz sprichst: derartige Spannungspitzen treten nur bei defektem Regler oder fehlerhaft verbauten, kapazitiven Verbrauchern auf......
Im Regelfall ist die Spannung auf 16V begrenzt, kann aber auf Grund gewisser Trägheit des Systems auf Sptze ca. 18V gehen (und das puffert die Batterie ganz gut) - keinesfalls aber auf 30V!
Im Bordnetz der GS hast du eher das gegenteilige Problem - zu niedere Spannung! Suzuki ist nämlich leider auch bei den Kabelquerschnitten ein Sparweltmeister.......
Wenn du sicher sein willst, bau doch einfach einen Festspannungsregler in deine Schaltung ein....
|