Ich sehe das bei meiner so entspannt, weil das "Klopfen" weggeht wenn der Motor richtig warm ist.
Erklär mir das so:
Kalt-alle Teile in original Maßen.
Warm- Alukopf hat sich schon ausgedehnt aber Stahlnockenwelle noch nicht. Ergo größeres Spiel. Ergo Klopfen.
Ganz warm- Alublock und Nockenwelle haben sich gedehnt und wieder die Originalmaße hergestellt und schon klopft nichts mehr.
Ventile müssen trotzdem kontrolliert werden. Mist!
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 Bremsen ist was für Angsthasen
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