Da müsstest du einiges nachrüsten: Passende BSR34-Vergaser für PVLS und den Drosselklappensensor, sowie einen neuen Gangsensor, der den 2. und 3. Gang abgreift...... Suzuki hat das ja nur gemacht um die immer strengeren Lärm- und Abgasnormen zu erfüllen, ohne das das Ding unfahrbar wird...schließlich ist das bei Vergasermotoren ncht so einfach. Leistungsmäßig bringts gegenüber den alten Modellen nichts (ausser ab der K4 - da sind es 48PS, aber die kommen etwas anders zustande). Einen Vorteil hat es vielleicht: Das PVLS vermindert die Teillastreaktionen (Verschlucken). Da das neue Teil mit einer Zündmap + Offsetjumps arbeitet ist, es exakter beim Zündzeitpunkt, vor allem im oberen Bereich. Idiotischerweise hat Suzuki (bzw. Nippon Denso) nur eine MAP fest eincodiert, obwohl das Ding mehrere könnte. Hätten sie nicht den i2C-Bus und das FlashROM eingespart, hätte man die sogar selber reinladen können.....diese Dinger gabs nämlich eine zeitlang offen für (offiz) Rennfahrer, als sie noch in den alten GSXR verbaut wurden (daher kommen sie nämlich). Naja - Schwamm drüber!
Ahja- den neuen Regler wirst du vermutlich auch brauchen - der regelt genauer und mit weniger Welligkeit als der alte (und ein paar andere Sachen mehr). Ob die MPU auch mit dem alten Regler geht, ohne zu spinnen, habe ich nie probiert......
Ansonsten hast du im Prinzip nur noch ein paar Teile mehr die kaputt gehen können.....
