das Ventilspiel der Gs Modelle ist eh unheimlich knapp bemessen , da ist es vorallem wichtig nicht unter die 0.03 zu rutschen
die Gsx Motoren haben z.B. 0.09-0.13 man könnte also davon ausgehen , dass ein Spiel das leicht über 0,08 liegt ( 0,09 z.b.
) noch nicht gleich zu Pitting führen sollte
mein ehemaliger Motorradhändler ( inzwischen in Rente ) hat mir bei der 400er (GS) immer geraten zwischen 0,05 und 0,10 zu bleiben - "0,03 kann man ja kaum messen" hat er immer gesagt
trotzdem wenn die 0,03 gut durch passt lässt man das natürlich so - und wenn die 0,1er auch mit Gewalt nicht mehr drunter zu bekommen ist passt das schon ( würd ich mal frech behaupten mit meiner 100.000km Einstellerfahrung )