Eigentlich macht die Schaltung exakt das. Das Relais von der Öldrucklampe muss natürlich dann bei brennender Lampe als "Öffner" geschaltet sein. Die 230V-Leitung in der Skizze wäre dann die Leitung des Abblendlichts, die jetzt bei dir Spannung hat, sobald die Zündung an ist. Bei dieser Schaltung wäre diese Leitung aber unterbrochen, bis T1 einmalig geschaltet hat. Danach kommt erst die "Selbsthaltung" des Relais "R" zum tragen unabhängig davon was die Öldrucklampe danach macht.
Problematisch sehe ich nur bei dieser Schaltung, dass das "Öffner"-Relais welches "T1" trennt bei Einschalten der Zündung schneller sein muß, als das Relais "R". Evtl lässt sich das durch einen Kondensator oder durch ein träges Relais lösen.
Keine Elektriker/Elektroniker hier?
