Welchen Schlauch?
In die Airbox?
Da kommt nur der kurze dicke der Gehäuseentlüftung ran und als Ablass der, mit der Kappe am Ende.
Hast du dir gemerkt, welche Kerze woher kam?
Der Zylinder mit der dunklen Kerze läuft etwas fetter als der andere.
Hat mit dem Sprit-im-Öl-Problem aber nichts zu tun!
Das wurde jetzt ja schon mehrfach geschrieben, auf welchem Weg der Sprit ins Öl kommt.
Das passiert nicht während der Motor läuft.
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