Hier findest du Explosionszeichnungen:
http://www.alpha-sports.com/suzuki_p...uki-bike-parts
Es kann sein, dass sich das Ölleck nur als verflüssigendes Kettenfett entpuppt. Aber dafür musst du erst gründlich putzen (und auch gleich die Kupplungsschnecke fetten).
Dass du die Gänge nicht rein bekommst kann verschiedene Ursachen haben.
Entweder zu viel Spiel am Kupplungshebel, sodass die Kupplung nicht richtig trennt (an der Kugel am Hebelende sollten ca 10 mm Spiel ("Leerweg") sein).
(hier findest du quasi alles zur Kupplung
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=23956)
Oder das Spiel der Kupplungsdruckstange ist zu klein
Zitat:
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Zitat von Saugwurmmensch
Das Spiel an der Kupplungsschnecke einzustellen ist wirklich keine große Sache:
Konterung an der Verstellung am Handhebel lösen, Versteller ganz reindrehen, Die Abdeckung auf dem Ritzeldeckel abschrauben, die Kontermutter lösen und mit nem Schlitzschraubendreher den Einsteller 2-3 Umdrehungen herausdrehen. Dann vorsichtig wieder reindrehen bis starker Widerstand zu spüren ist. Dann 1/4-1/2 Umdrehung wieder raus, Kontermutter anziehen (dabei den Einsteller mit dem Schraubendreher festhalten, damit der sich beim Kontern nicht mitdreht), Deckel drauf und am Lenker das Kupplungsspiel einstellen (ggfs. die grobe Verstellung oben am Ritzeldeckel benutzen).
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Auch wenn viel zu viel Öl im Motor ist, macht das Probleme beim Schalten.
Der Ölstand wird bei der GS gerade stehend/aufgebockt gemessen und der Peilstab nur aufgelegt - nicht eingeschraubt.
Zinkspray wird dir nicht viel Freude bereiten...die Kiste soll ja nicht aussehen wie der letzte Lurch...
Es gibt von Hammerit einen silber glänzenden Lack in der Sprühdose, der der Rahmenfarbe einigermaßen nah kommt.