Zitat:
Zitat von Saugwurmmensch
Das stimmt. Aber steck die Kohle doch erstmal ins Fahrwerk und mach aus der Schaukel eine kurvengierige Maschine, bevor du viel Zaster in optischen Spökes steckst.
Progressive Gabelfedern (evtl. mit zäherem Öl) und ein Wilbers Federbein machen aus der GS eine ganz andere Maschine und sind von Preis/Leistung das sinnvollste "Tuning".
Wenn dann noch Budget übrig ist, kann man sich immernoch um bessere und vielleicht auch dickere Pellen kümmern (siehe GS-Wiki und Umbautagebücher hier im Forum).
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Klar, hast natürlich recht. Änderungen am Fahrwerk war ebenfalls vorgesehen (mit Gabel soll original bleiben meinte ich nur von außen), nur hatte ich dazu "erstmal" keine offenen Fragen
