Nö, der Choke-Zug hat mit dem Überlaufen des Vergasers nichts zu tun.
Der Schwimmer schwimmt in der Schwimmerkammer im Benzin. Ist der vorgegebene Benzinstand (Schwimmerstand) erreicht, schließt über eine Hebelübertragung die Schwimmernadel das Schwimmernadelventil und es soll kein Benzin mehr nachfließen.
Fließt trotzdem Benzin nach, läuft der Vergaser dann über.
Der Choke ist nur eine Gemischanreicherung für den Kaltstart und hängt nicht mit dem Schwimmer oder dem Schwimmernadelventil zusammen.
Die GS besitzt einen Unterdruckbenzinhahn. Dieser wird durch den Unterdruck, den der linke Zylinder im linken Vergaser während des Laufs erzeugt, geöffnet.
Die Stellung PRI umgeht diese Unterdruckeinrichtung und gibt den Benzinfluss dauerhaft frei.
Daher kann auf ON und RES auch nur Benzin laufen, wenn der Motor läuft.
Auf PRI läuft aber immer Benzin.
Das Schwimmernadelventil bzw. der O-Ring müssen ja nicht kaputt sein.
Es reicht, wenn sich da kleine Schmutzpartikel reingeschmuggelt haben.
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Man sollte es so oder so nicht übertreiben. 
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